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造成洗扫车电磁阀卡阀的原因及解决方案

洗扫车电磁多路阀压力调节一般在溢流阀上，用户可以适用调节压力来改变扫地刷的转速。所以一旦电磁阀的溢流阀有出现卡阀故障之后，就会导致洗扫车的液压系统部分的液机构不能够进行正常的运作，到了严重的时候，甚至会出现整个车辆液压系统瘫痪的情况。那么造成洗扫车电磁阀卡阀的原因及如何解决呢？减少自然损坏的方法：在润滑系统、冷却系统、燃油系统、手动变速器或自动变速器中加入保护剂，以减少磨损和腐蚀，有效延长使用寿命，避免故障，及时排除隐患。

首先来看看洗扫车电磁阀的溢流阀卡阀常常是以下原因造成的：

1. 常时间使用的情况下，洗扫车溢流阀阀芯可能损坏。如阀芯损坏需要更换溢流阀。

2. 洗扫车液压油油箱有杂质堵在阀芯内也会造成溢流阀卡阀。

当出现溢流阀卡阀后需要先拆下溢流阀，用柴油进行清洗。洗扫车的溢流阀阀组在驾驶室后侧，洗扫车溢流阀阀组在洗扫车大箱里面，拆卸溢流阀时需要升起洗扫车大箱。拆阀时注意阀芯内部弹簧（尽量慢慢拧，以免阀芯内弹簧弹出）和阀芯内大小垫片安装顺序和正反。在清洗完后用手推运阀芯。如阀芯左右来回不顺畅就要重新更换一组溢流阀了。洗扫车、扫路车和吸尘车的功能区别很多人分不清楚洗扫车和扫路车的吸尘车和干扫车差异：道路洗扫车和扫路车的***根本区别是功能。

接着再来看看如何检测溢流阀是否卡阀：在副发动机打响后油泵无异常的情况下，用十字螺丝刀推溢流阀的阀芯按钮。看溢流阀下方的压力表有没有压力显示。

在检测到溢流阀是否卡阀后，再根据以下方法来排除溢流阀线路故障：

在打着洗扫车副发动机的情况下，用十字螺丝刀推动溢流阀阀芯按钮后。压力表有压力，但液压系统还是不工作就是溢流阀线路故障了。在车辆经常使用的情况下长时间抖动容易造成操作箱内线头脱落或松懈。检查线路故障的时候还可以观察溢流阀上面的指示灯，正常情况下操作箱开关打到工作的情况下溢流阀的指示灯是常亮的。特点注意的是一定要检查箱体是不是使用国标304及以上的不锈钢材质。

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洗扫车发动机的冷却液过低的危害

洗扫车上的冷却液在车辆运作过程中起着非常重要的作用，不可或缺。来看看冷却液温度过低对发动机的影响，如果冷却系统工作失常，冷却液温度过低会影响洗扫车发动机的正常工作，甚至发生故障和事故。1、增加机械损失。冷却液温度过低，从而洗扫车润滑油温度随之降低，其流动性变差，不仅增加零件磨损，而且由于摩擦阻力增大，使机械损失增加。锁止可靠的垃圾箱后门密闭锁紧机构，垃圾箱容积大，能实现作业时一箱水一箱污水的容积配比。

2、造成缸壁腐蚀。洗扫车气缸温度过低，气缸内的水蒸气易凝结于缸壁上。柴油燃烧时生成的一些燃烧产物遇到冷凝的缸壁上的水，缸壁就会形成强烈的腐蚀剂(亚***、***)黏附在缸壁上。洗扫车缸壁从而受到强烈的腐蚀，使表面金属***疏松。当气缸套与活塞环相互摩擦刮削时，使金属表面层脱落，或在缸套工作面出现蚀点、凹坑。应按轮胎上标明的标准气压充气，充气量一般在标准气压的±5%较为适宜。

3、热损失增加。洗扫车发动机在低温下工作，冷却液带走气缸内大量热能，使热损失增加;由于燃油在气缸内燃烧不完全，不仅会冲刷缸壁润滑油膜、冲淡油底壳的润滑油，而且会增加燃油消耗，减少输出功率。

4、燃烧恶化。在洗扫车柴油机中，压缩后气体的高温是保证燃料着火的必要条件，当气缸、活塞等零件温度过低时，将造成压缩终了温度下降，着火延迟，燃烧恶化，燃料燃烧不完全，工作粗暴，排气冒黑烟。

以上就是洗扫车发动机冷却液过高或过低带来的危害，所以司机朋友们一定要养成良好习惯确保冷却水温不会异常，这样才能保证发动机的正常运行，延长专用车发动机的使用寿命。

降低洗扫车喷漆污染的措施

洗扫车涂装过程中使用了大量的***材料，排放的废气、废水、废渣（有的含***盐等***物质）会对环境造成严重的污染，特别是对水体及大气的污染严重。随着人类环保意识的不断加强、环保******的逐步完善，减少“三废”排放量已经成为洗扫车涂装工程发展的一个方向。而不同的涂装材料、工艺及设备的使用，对环境所造成的污染程度存在着显著的差别。而洗扫车在清扫的同时，还加载了高压喷洗、冲刷的功能，相当于多功能道路清扫车，可以冲刷路面、清洗管道、清洗路肩壁面，具备一定的道路养护功能。

1、为了洗扫车形成均匀致密的磷化膜，增强涂层间的结合力，提高涂层的耐腐蚀性，在磷化前彻底去除白车身内外表面附着油污等的脱脂工序是前处理线必不可少的。脱脂剂根据板材、油污的种类与性质选择，通常由硅酸盐、磷酸盐及表面活性剂等组成。但这些材料在一定程度上会对环境产生污染。因此，洗扫车环保已成为新型脱脂剂的主要研究方向。洗扫车前扫盘扫刷磨损后高度调整（左前、右前清扫装置）：先将前扫提升油缸伸到一定长度，然后松开调节杆的锁紧螺母，使其沿联结处的滑槽外滑或下旋（加长螺杆下部长度），降低扫盘高度到合适位置，再将锁紧螺母拧紧。

2、为了改善磷化膜的质量，在磷化前一般都设置利用胶体磷酸钛悬浊液改善金属表面状态的表调工序。现在普遍使用的固体表调剂存在着热稳定性差、使用周期短的问题。为了保证槽液的稳定性，通常需要经常补充新鲜水和表调剂，并定期更换槽液。

3、磷化后的钝化工序可以封闭磷化膜的孔穴，除去磷化膜表面的疏松层及残余物，提高电泳涂膜的附着力。目前普遍使用的是含铬钝化材料，但Cr6 属***物质，并且有致***作用，工业废水中允许的排放浓度为0.5mg/L。使用含铬的钝化材料，无疑会增加废水的处理成本。如果轮胎气压不均匀，还容易造成刹车跑偏，从而增加悬挂系统的磨损。

4、电泳漆中加入的铅和锡可以起到防腐、催化、钝化、加速交联等作用。但铅为毒性很强的物质，锡也为***元素，它们都会对水体产生污染。